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下面附上一則新聞讓大家了解時事



法國共和黨將於周一(6日)晚間召開會議，討論如何因應總統候選人費雍(Francois Fillon)的「假工作」醜聞案危機，目前距離法國大選僅50天左右，被法官起訴仍不願退選的費雍可能會在新一輪的民調中再度面臨危機，黨團也需要討論是否由朱佩(Alain Juppe)替代他出馬參選。

根據英國廣播公司(BBC)報導，黨團會議預計要討論費雍不斷落後的民調，及擬定未來新的競選策略，隨著選戰及將進入尾聲，費雍仍然深陷「假工作」醜聞中，外傳黨內多位高層有意轉向支持前法國總理朱佩。

本周日(5日)費雍也在巴黎的造勢活動上告訴支持者說：「沒有人可以阻止他競選總統。」也否定黨團企圖以朱佩代替他的想法，他說如果有人想支持朱佩，那當時就應該投票給他。

費雍對自己將接受調查一事也直言不諱，表示指控他的人將感到羞愧，堅稱自己沒有犯罪。他的妻子潘妮洛普(Penelope Fillon)近來接受《星期日報》(Le Journal du Dimanche)訪問時也表示，自己受雇擔任國會助理期間真的有工作，並非坐領乾薪。

（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。

他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。

他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。

他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。

為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。

他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。

他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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