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非買不可的理由




★立體3D穿牆造型收藏者最愛

★內附精緻裂紋壁紙,穿牆效果極佳

★居家、潮店、夜店必備壁燈

★使用電池不需接線,完整度高

★使用手動切換開關

★使用超省電LED燈泡

★如果不想破壞牆面可自備魔鬼膠帶固定喔


















迪士尼StarWars正版授權

Q版3Dmini立體壁燈


內附精美貼紙

歐美日流行 收藏裝飾皆宜


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好評



商品規格

燈泡類型:LED

燈泡使用期限:50000個小時(依實際使用狀況為準)

材質:塑料

電源:電池 (恕無隨貨附贈)

保固年限:新品不良更換

使用方式:本款燈具邊緣有開關燈的裝置

開關模式:Off-On-30mins

商品款式: 星戰Q版MINI立體燈

本產品含燈飾主體*1、牆面裂痕貼紙*1、使用說明書(英文)*1、吊掛用螺絲*2組




批踢踢

原產地


中國












商品訊息特點

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Apple Pay預計於2017年正式在台灣上路,台灣成為Apple Pay全球第14個開通國家。有調研機構表示,iPhone在台灣有近3成的市占率,若能獲得消費者在資訊安全及使用體驗上的良好評價,將可扮演台灣行動支付市場的火車頭,逐步改變台灣支付模式。

蘋果公司2017年第1季財報,Apple Pay交易量年成長率高達500%,服務已擴張至日本、紐西蘭、俄羅斯和西班牙等國家,靠著蘋果有全球市占15%以上的iPhone做為主要載體,在全球行動支付市場中也擁有約20%市占率。TrendForce旗下拓墣產業研究院資深經理謝雨珊表示,行動支付商機要想擴大,加值服務將是改變的一大誘因。

謝雨珊表示,以日本為例,不僅Apple Pay,連VISA、萬事達卡也難以撼動日本自成一格的感應支付標準和生態系統,也就是由Sony開發的FeliCa技術。目前Apple Pay是使用NFC技術,但為了打入行動支付盛行的日本市場,蘋果已在iPhone 7上加入FeliCa標準,以連結關東地區交通卡功能,來提升方便性。

而除了加值服務,行動支付的安全性也是關鍵重點。謝雨珊指出,在行動支付的過程中,安全性必須建構於底層硬體安全、終端應用安全與通訊連結安全等環節。如Apple Pay需由信用卡持卡人在付款時按壓指紋辨識,才可透過商家及支付網路系統請求發卡銀行進行交易授權,即為藉Token技術避免手機晶片的安全漏洞問題。

謝雨珊指出,行動支付必須依據各國環境積極在地化,而非單單複製他國的成功經驗。Apple Pay等業者若能取得台灣消費者在資訊安全方面的信任省錢,使用者體驗上也獲支持,後續完成基礎建設的建置並與各產業鏈業者間建立互惠的商業模式,將可扮演推動台灣行動支付市場規模擴大的火車頭。

而目前在台灣,行動支付方興未艾但百花齊放,除了Apple Pay、Android Pay、Samsung Pay等手機與系統業者推出的行動支付之外,另外網路業者包括橘子集團也推出GAMA PAY橘子支、PChome的Pi行動錢包、allPay歐付寶,甚至通訊軟體也有微信支付、LINE Pay,其付款方式主要分成手機或APP綁定信用卡、銀行帳戶或儲值,消費者選擇相當多元。

以橘子支為例,堅持以銀行帳戶轉帳或實體商店(如超商)「儲值」方式使用,透過銀行帳戶「手機電子錢包化」,適合沒有信用卡或想控管金流的客群。消費時掃描網QR CODE按下確認付款後即完成消費。而橘子支最大優勢還在於布建通路較容易,因為不綁定信用卡,對商家來說不需另裝機器,只要有QR CODE就能使用,可深入小額經濟庶民消費,讓消費者使用上更便利。



中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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